Una città mostra ciò che le importa. Le cose che le importano le tiene visibili e leggibili. Le cose che non le importano le lascia sbiadire.
In questa strada, a L’Aquila, il cartello blu della corsia ciclabile è come nuovo, perfettamente leggibile, piazzato come si deve. La striscia bianca a terra, invece, è quasi scomparsa. Si intravede appena, qualche tratteggio sull’asfalto crepato e rappezzato. Il segnale dice che qui c’è una corsia per le bici. L’asfalto dice il contrario.
Per l’automobilista distratto, di fatto, la corsia non esiste. Per il ciclista che la cerca, è una promessa rotta. È un piccolo capolavoro burocratico: l’adempimento formale è stato fatto, la sostanza no. Il cartello salva la coscienza dell’amministrazione, la striscia mancante consegna la strada a chi va più veloce.
Non è un fatto estetico, è un fatto causale. Una segnaletica illeggibile produce strade meno sicure, e strade meno sicure producono meno persone in bici. Tra la vernice scrostata e la decisione di prendere comunque la macchina c’è una catena breve e nitida.
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